夏一可中国骄傲!只要10万多,就能买到动力超过宝马1系的国产小钢炮!-南京淘车

作品分类:全部文章 2019-04-15

夏一可中国骄傲!只要10万多,就能买到动力超过宝马1系的国产小钢炮!-南京淘车

夏一可
传统的印象中,如果一款车名的后缀带有S或者RS,我们总觉得它会和性能两字攀上关系。不过近来,越来越多的中国品牌家轿也开始在车型名上动起了脑筋,甚至小改一下外观就敢把RS往车后贴。
今天我们又为大家带来一款贴着RS标的国产“新车”——长安逸动XT RS。之所以要给新车打上引号,一来是因为逸动XT我们很熟悉了,二来是这款RS版本的逸动XT又确实有些新的变化,除了设计上突出了运动风格之外,还换装了性能的确更好的涡轮增压发动机以及双离合变速箱,这就让我们对它的表现相当期待。


在外观上,逸动XT RS相比其他车型还是有着较大差异的。为了拥有更为浓厚的运动气息,新车采用了蜂窝状的格栅造型,这无疑是最高效的设计手法之一。车尾的变化相比前脸来说非常小,仅增加了红色的RS标识,与车头相呼应。好在,尺寸较大的后扰流板以及后包围本身已经足够动感,并不需要改变。

双色车身的设计让车辆显得很个性,从发动机盖到A柱,再到车顶以及C柱均采用了黑色涂装。另外,新车车身除了红/黑配色外,还提供了白/黑的颜色组合。

稍显遗憾的是,虽然新车配备了一款全新设计的轮圈,但相比其他车型的设计,其整体造型并没有增加太多的运动气息。

逸动XT RS内饰整体设计与其他车型保持高度一致,仅在细节上增加了红色装饰条,并调整了部分配置。

三辐式方向盘采用了真皮进行包裹,并使用红色缝线替换了其他车型的浅色缝线,视觉效果更运动。

逸动XT RS换装了运动型座椅,除了采用撞色设计外,座椅侧翼也更为凸出,能提供更好的包裹性。此外,安全带也变成了红色。

逸动XT RS车型搭载了一台1.5T发动机,动力相比其他车型采用的1.6L发动机有着明显的提升,最大功率和扭矩分别增加42马力和92牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。这套组合可迸发出170马力的最大功率和260牛·米的峰值扭矩。这是什么概念呢?光看参数它已超越了同级别车型,甚至宝马1系的数据也被它甩在了身后。

在起步时,迟滞还是有些明显。踩下油门踏板后,整体表现较为慵懒,稍微深踩一些又蹿,挺考验驾驶者脚下的细腻程度,给人的第一感觉并不太好。希望厂家能够进行优化,起步时能更轻松、愉悦一些,毕竟这让乘坐舒适性大打折扣。

转速突破约2600rpm之后,车辆会有一个扭矩爆发点,推背感较为明显。如果这时候再多踩点油门,甚至会有一些扭矩转向的情况出现,再配上收油时泄压阀的嘘嘘声,真有一些运动小车的气质。这也证明了这套动力总成确实是有一定实力的,而不仅仅是参数漂亮。

7速双离合变速箱日常行驶时平顺性值得表扬,如果不是刻意去体会,很难察觉到明显的顿挫,但是在换挡的逻辑上,它还是在舒适性上做了妥协。毕竟再怎样逸动XT RS面对的仍是普通家庭用户,所以这款变速箱升挡很积极,保证了燃油经济性,但降挡的时候则明显有些犹豫,不够利落,而这样的调校其实在家用小车的领域里很常见。

前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构在这个级别司空见惯,整体调校偏向于舒适。过滤路面振动时能够感受到它有一些功底,对小的坑洼或者减速带等常见路面状况的处理也都还不错,底盘整体挺扎实的,说通俗点就是不散,这点还是挺讨人喜欢的。

逸动XT RS它在设计上并不是简单的增加一些网状格栅、封死的通风口或者是夸张的套件,而是采用了少见的双色车身设计来标榜自己的个性与运动,内饰也加入了运动化的红/黑配色以及运动座椅等配置。动力上,1.5T发动机也谈得上迅猛,如果能将迟滞和变速箱换挡逻辑进行优化,整体表现将得到很大程度的提升。
目前,逸动XT(1.6L)的指导价为7.19-9.29万元,1.5T(RS)车型售价势必会有所提高,高配车型或将超过10万元,与合资品牌紧凑型车重叠,竞争更加激烈。逸动XT RS更多的作用还是丰富产品线,满足部分对动力、设计有着运动化喜好,且对价格不太敏感的消费者的需求。

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